制冷原理与装置书籍读后感：制冷原理心得？

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冷暖空调就是可以根据不同选择模式改变压缩腔体，实现制冷和制热双重功能，通常冷暖空调在制热模式下有电阻丝***加热以提高制热功率。

制冷工作原理：（1）在进行制冷工作时，制冷剂在压缩机中被压缩，将原本低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的过热蒸汽后，由压缩机排气口排出。与单冷空调不同，冷暖空调器通过一个电磁四通换向阀控制制冷剂的流向。

（图片来源网络，侵删）

冷暖空调的制冷、制热原理基本一样，气体转化液态会放热，由液态变为气态会吸热。功能转换是通过控制四通阀来完成转换的。只是改变了制冷剂在室内机（蒸发器）和室外机（冷凝器）之间的流向不同。

即从吸热促使它气化后，再通过液化的方式来放热。基于这样的一个情况，那么它也就是空调的原理了。通过分析，我们了解到冷暖空调的压缩机，会把这个制冷剂通过气态压缩，变成高温高压的气态制冷剂。

是室内空气的不断循环，从而达到制冷或制热的目的。空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。

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1、现在，我们来介绍一下空调中的制冷循环原理。

2、空调的制冷原理是制冷剂经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个循环过程。制冷是在蒸发过程中完成的。如果你想进行下一个循环，你必须处于压缩状态。

3、制冷过程：由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

（图片来源网络，侵删）

4、空调机将低温高压制冷剂液体变为低温低压气液混合状态。蒸发过程进入室内机的蒸发器，吸收房间内空气的热量，室内机就会吹出冷风，一个循环结束。空调将室内空气的热量吸收，并输送到室外，这就是空调的制冷原理。

5、汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。

空调制冷原理：热量不是自己从温度低的地方跑到温度高的地方的，是通过空调里面的一种叫做“制冷剂的物质”进行一系列的物理变化。制冷剂，又称“冷媒”、“雪种”，实际上这些叫法仅仅是一种习惯叫法。

压缩：压缩机将制冷系统内的低温低压气态制冷剂压缩成为高压高温气态制冷剂，进入冷凝器。冷凝：冷凝器中高压高温气态制冷剂热交换散发热量到空气中，制冷剂液化成中温高压液态制冷剂，进入毛细管。

制冷机的基本原理：利用某种工质的状态变化，从较低温度的热源吸取一定的热量Q0，通过一个消耗功W的补偿过程，向较高温度的热源放出热量Qk，。在这一过程中，由能量守恒得Qk= Q0 + W。

空调制冷原理空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

制冷机的工作原理1 在制冷机的循环系统中，压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，再压入冷凝器中定压冷却，并向冷却介质放出热量，然后冷却为过冷液态制冷剂。

汽车空调工作原理汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间***用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

1、首先液体汽化要吸热，气体液化要放热。压缩机把氟利昂液化送入内机汽化，然后把气体氟利昂在外机液化，液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小。

2、氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

3、整体工作原理就是，压缩机——冷凝器——膨胀阀——蒸发器，这个过程通过外部电力驱动，促使内部制冷剂由气态到液态到气体的过程转化，从而产生制冷。希望凯德利冷水机的回答能帮到你。

调制器启动后，制冷剂低压蒸汽受吸，变为高压。轴流风扇让室外空气流过冷凝器，带走了热量，令高压蒸汽变为高压液体。与户外空气的热交换使其温度下降。降温过程随后，毛细管发挥节流降压作用，使制冷剂液体降温。

空调制热：空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。

空调制冷原理空调内部的压缩机把氟利昂压缩成液态，并输出到外机，液态的氟利昂吸收室内空气内的热量转换成气态氟，水蒸汽遇到蒸发器后将凝结成水滴，然后会顺着水管流到外机，因此我们会看到空调外机出水的。

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