大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车智能座舱书籍读后感的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车智能座舱书籍读后感的解答，让我们一起看看吧。
空间站为什么不建成像科幻片里的圆形，靠离心力模拟重力？
因为尽管理想很丰满：
飞船在天，硕大如盘。不停旋转，离心在椽。转为重力，模拟地面。人在其中，不再漂悬。牢牢接地，上下有感。呵呵，这哪是宇宙飞船，妥妥的温馨家园！
但是现实很骨感：
要有效果，规模必大。一二公里，不在话下。常规材料，建好即垮。特殊构件，千金一匝。升天组建，年猴月马。乌呼，这何来天上人间，分明是空想幻画！
在科幻小说和电影中太空船和太空城总被塑造成轮胎状，这样做的理由是利用“轮胎”旋转时的离心力来代替重力，从而让里面的人生活在和地球一样的重力下
然而有一点需要注意，那就是科幻小说和***作品中的人类科技都超过了现在的我们，他们的太空城和空间站体积巨大因而能做成轮辐状，现实中的国际空间站还只是节节拼装起来的，我们虽然有能力建造轮辐状空间站，但费用太过于昂贵，而且空间站目前的任务就是在失重环境下做实验，人造重力根本用不上，宇航员们也不会长期生活在空间站内。
用离心力来模拟重力的前提是太空站足够大，小型空间站如果转起来的话只会让里面的人感觉阵阵恶心，只有旋转半径达到上百米的空间站才能较好的模拟地球重力。
人类目前还处于近太空时代，距离大规模开发太空还有几十年路要走，短时间内需要人造重力的项目看起来只有载人登陆火星这一项，然而不困是马斯克还是NASA都没有把自家的火星飞船造成轮辐状。
轮辐状空间站不存在的原因就是人类目前不需要它，真正需要它的人类可能在200年后才会出生，那时候会有几百万甚至上千万人长期在太空中生产生活，人造重力会成为他们居住的太空城的标配。
未来很美好，但太空时代的繁荣是我们这一代人体会不到也见不到的
人类的生理结构是为了适应地球这种环境演化出来的，宇航员长期处于太空的低重力环境会对其身体机能产生不良的影响。最为显著的就是肌肉萎缩。低重力环境还会对血液循环产生影响，使血液过多的集中于头部。颅压增加后会使视力受到影响，这对宇航员的工作可能是致命的。
图：在国际太空站利用弹力绳模拟重力锻炼，防止肌肉萎缩
为了减轻这些症状，长期执行太空任务的宇航员会***用各种方法锻炼肌肉，防止肌肉流逝。但这些方法作用有限，宇航员返回地球后，任然需要他人搀扶，数周时间后才能恢复行走能力。
有没有方法制造人工重力呢？
当然有办法，让飞船旋转起来，制造出与地球重力加速度差不多的加速度，就可以模拟出重力。
如果旋转半径太小，这就需要更快的旋转速度，这会使因为惯性产生的科里奥利力增加。科里奥利力太大会使身处其间的宇航员感到头晕目眩。所以，产生三分之一地球重力加速度的旋转器半径需要至少几十米。
图：人造重力宇航站
实际上，这样的空间站我们人类已经可以制造出来了。但是，目前还没有这个必要。原因如下：
其一：这样庞大的空间站需要非常多的资金投入，装配难度也非常大；
其二：人类之所以制造空间站，就是为了利用太空中低重力环境来进行一些地球上无法实现的实验工作。
不是不想，实在是臣妾做不到啊。NASA在60年***过专项研究，要在旋转的空间站里长期生活，人又不得运动病，则空间站转速不能超过每分钟一转。这样，要生成一个g的模拟重力，空间站的直径就要高达一公里。即便只达到十分之一个g，直径也要上百米之多。更小的重力就没有意义了。但即便是一百米直径，人类目前的技术也做不出来啊。
为什么不呢，原因：科技水平还无法办到。
科学家早已知道离心力这个虚拟的力是可以营造出人造重力的效果的，当人走在旋转的物体中时，离心力使他有向外运动的趋势，而物体的内壁则提供了一个大小相等、方向不同的反作用力使他不至于真的突破出去，这样的话，就有了重力的效果了。
可是，建造这样的圆环形状的太空飞船，半径需要足够大，因为制造的人工重力的大小是与飞船的半径成正比的，而制造出能模拟地球重力的飞船所需的半径大小是现今人类科技水平所不能想象的。
有人说可以建造的小一些，但旋转的速度快一些不行吗？
不行，除非你想在那里吐到天昏地暗，旋转的半径小，那么头部与脚部的重力差就很大，那么上半身的血液就会往下半身聚集，从而造成头部缺血，甚至昏迷。
总而言之，太小的旋转半径不适合星际航行，星际穿越中的飞船尺寸也太小了点。
对此你们有什么看法呢？欢迎在下方留言探讨。我是科幻船坞，感谢大家的阅读与关注
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为什么沈飞被称为沈霍伊，成飞被称为成洛马？
中国引进了两套军工体系，成飞多借鉴吸收西方的技术，沈飞参照了俄式装备。
在1***9-1989年的中美蜜月期，美对华军售基本等同于盟友，中国***购了导弹、雷达、涡扇发动机、燃气轮机等，要不是美国主动卖给中国的F16缩水严重，条件苛刻，F16可能就是中国的主力战机。
中国建国之初由苏联帮助建立了基本完善的工业体系，20世纪60年代，在米格21基础上研制了歼7。在苏联解体后，包括导弹、舰艇、核能技术等也迅速的进入中国，包括很多科学家。
成飞在设计研制J10时，正是中美蜜月期，可以借鉴西方的技术经验，到中美关系恶化时，西方的技术途径就终止了。J10历经了近20年的时间，才装备部队。开始列装时用的俄罗斯发动机，因为配套的发动机还在研制中。现在的J10B已经装备了矢量推进发动机，也就是国产发动机涡扇10B，使J10B的性能有了很大提升。J20借鉴了西方的经验同时，也弥补了F22的很多不足，比如J20更适合超音速飞行，能够携带射程更远的导弹。装备涡扇15发动机的J20，必然在很多方面超过F22。
沈飞完成了J11/J15/J16的研制，分别为SU27/S33/SU30的国产升级版，航电系统已经做出重大改进，实现了超越。继J15之后，沈飞也在研制下一代舰载机。
歼8和歼10是一个设计师宋文骢，并且宋文骢是由沈飞601调到成飞611后设计的歼10，呵呵，一个设计师设计出来的的东西在沈阳就是屎，到了成都就是神，地区攻击也太明显了吧。 基础知识请百度查完后再喷，这样让人信服度！中国升级改造苏一27及后续型。看看中国能力，这个词魔改。米格一21或歼一7魔改。T一54或59式魔改。哈哈。哦，海军现代级魔改，S一300或红旗一9魔改，基洛级或039型魔改。哈哈。还不知道，中国有什么不能魔改，而魔改得老东家都不认识了。
不要老说什么沈飞提供了人才技术，然后有了成飞，西飞，更别说什么东北支援了全国，干事不长进多找自己原因，老提这事你让日本人咋想，那片地我建了多少厂，除了留下几个孩子，然后让人打跑了。为什么沈飞要叫做沈霍伊，因为沈飞一直都在仿制苏霍伊的苏系列飞机，从苏27开始，一直到苏30，不管现在的歼11还是歼16都是苏系的构架。一直在模仿，从未超越。所以叫他沈霍伊一点都不冤。
不管怎么说，沈霍伊现在出的姬从建国到现在大部分时间都是我国空军主力。这是不可否认的事实，而且就现在看，在未来很长一段时间沈霍伊都会担当这个角色。成洛马虽然不是天空主力，但确实空军最主要的先进技术储备单位。属于刀尖刀刃的角色。沈霍伊相当于刀身吧。缺了谁都不行。目前空军装备的机型里除了歼-8Ⅱ（严格意义上说歼-8|都是改的），有沈飞自主研制的机型吗？作为新中国成立最早的飞机研制单位，除了仿仿仿就是改改改！从米格仿到苏霍伊，没有创新，亘古不变！戏称它沈霍伊，更多的是怒其不争！
既生瑜何生亮？这应该是沈飞心态的最好写照吧。31上舰本身就是照顾的结果！空军丝带机的定型是竞标的结果！是沈飞输了好吗。在此之前，成飞一直搞轻型战斗机，沈飞可是一直搞重型双发机啊。可结果呢？看看沈飞竞标失败的机型，哪有什么创新？说沈飞歼11系列撑起祖国的天空是没错，那是国家***的结果。而成飞的崛起，那是市场竞争自主创新的结果。能一样吗？说实话，沈霍伊更多指的是仿制能力，成洛马才是真正对成飞的尊敬吧。
从大众口中说出“沈霍伊，成洛马”就已经清楚了他们之间的差距，单就现有的几款机型，从外观气动设计看，沈飞从歼11到歼16转过去翻过来就是苏27的模样，好歹出了个不一样的歼31，军方还不认可，说明不符合要求嘛，而成飞从歼10到歼20，乃至枭龙，哪款不是自主设计的，有一点点模仿的吗？我就看个热闹，也认为这就是差距所在，谁有创新精神，一目了然。
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