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秦始皇书同文车同轨中的“车同轨”指的是什么？
车同轨有三层含义：其一、渠道分离，其二、统一道路的建设标准；其三、统一车辆的尺寸规格。车同轨是秦朝标准化推广的一个重要组成部分，对于全国经济建设有至关重要的作用。后世称秦始皇为暴君，但是却延续了他的政治制度，书同文、车同轨，行同伦始终是社会的主流。
先秦时代的渠与路是不分家的，渠是主体，路是附属，路随渠走。夏禹治水功成后，带领百姓筑阡陌，建井田，井供水，渠输水，阡陌则是农民走的路，专门修建的道路很少。春秋战国时代，各国相继变法，开阡陌土地可以私有；各国经济交流频繁，战争规模扩大，于是专门用于交通的道路开始修建，渠路开始分离。各国自行修路，道路宽度、转弯半径，质量各不一样，秦朝统一后就着手统一道路建设标准。
道路建设标准化是指规范道路建设的等级，施工方法，验收标准等。六国建设道路各有各的的标准，有宽有窄，有陡有缓，不利于全国各地的交通连接。就好比中国的铁路与外国的铁路宽度不一样，那么彼此的火车就不能相互通行。秦始皇的车同轨在大田令郑国的规划下完成，将全国道路按不同等级进行改扩建或者新建。驰道最终形成了全国路网，有利于中央集权统治，有利于全国各地人货往来。
车同轨的另外一层含义就是统一车辆制作的标准，主要是标准化车辆的尺寸。当时贵族官员都有专用的迢车，一般用高度来区分等级，比如三尺迢车，六尺家盖青铜迢车。百姓一般用牛拉车，少数富裕人家还有马拉车。不论什么车基本都是两个轮子，轮子之间的宽度称为轨宽。统一轨宽就可以标准化车辆制作，这样有利于车辆的维修和批量制造，也能跟道路宽度相适应。
书同文，车同轨。这是统治阶级在治理国家时的两大重要举措。同时也是国家是否统一的一个重要标志。秦始皇统一中原以前，由于列国的封建割剧，向来没有统一的制度，各地马车大小不一样，车道也有宽有窄，这给各地人民之间的经济交往，生活往来带来极大的不便，同时也严重的阻碍了经济的发展和社会的进步。
车不同轨国家政治治理也受到影响，国家的政令无***常准时宣达各地，国家对各地管理，统治受到了削弱。
车不同轨，各地各民族之间的交往十分不便，各民族之间的溶入不便，影响了民族大团结，进而使国家的统一稳定受到削弱。
秦始皇统一中原后规定车子上两个轮子的轮距统一为六尺，使车轮的距离相同。全国各地车辆的来往就方便了，这就是车同轨。
实际在上周朝建立时，国家的统一文字，车轮距一致，道德规范的统一就已经成为国家政策，春秋战国时期由于分裂割据状态，各地根据自己的需要背离了这些规定。
谢谢邀请。车同轨出自《礼记·中庸》第二十八章：“今天下车同轨，书同文，行同伦。”，以及《史记·秦始皇本纪》：“一法度衡石丈尺，车同轨,书同文字。”这里的“一”和“同 ”同义,就是“统一”的意思。
在古代中国，陆地的主要交通工具就是马车，在秦始皇统一中国之前，各国是没有统一的制度的，各地的马车大小也不一样，因此车道也有宽有窄。
秦始皇统一天下后，发现车辆还要在不同的车道上行走，很不方便。秦始皇后来统一规定，全国车辆上的两个轮子的距离一律统一为六尺，使车轮的距离相同。这样，全国各地车辆往来就方便了。这叫做“车同轨”。
周朝建立的制度，经过春秋战国的分裂和混战，各国在独立发展的时候，逐渐偏离了周朝订立的原有规则，即礼崩乐坏之谓。在秦始皇统一之前，七国的车子并没有统一的规格，马车大小不一，车道的大小也参差不齐。
以前车道都是泥土路，经车轮反复碾压之后会形成与车轮宽度相同的两条硬地车道，不同大小的车子在不同车辙上的车道上奔驰，既颠簸又容易造成车子损伤，不利长途运输。（今日头条南方鹏首发）
秦始皇统一六国后，规定车辆上两个轮子的距离一律为六尺，使车轮之间的距离相同，这样，各地车道也可按规格铺设，车辆往来更方便了，这就是“车同轨”。《史记秦始皇本纪》载，“一法度衡石丈尺，车同轨，书同文字”。
秦朝制定车同轨法令，使全国各地的道路压成宽度一样的车辙，不仅能够减少商品和旅客运输过程的成本，而且有利于军队带着物资快速运送到全国各地，对促进经济发展和发挥军队战力有极大作用。（今日头条南方鹏首发）
高铁、动车、城轨、轻轨和地铁有什么不同，该怎样区分？
先说说高铁和动车
1、高铁和动车的区别：高铁是G开头的，一般时速达300-350km/h,动车是D开头的，一般时速200-250km/h时速。
2、高铁有时候指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。目前设计时速在350公里的主要高铁线有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁，而现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了350km/h。
3、他们的票价不同：
G字头二等座
票价约0.48元/公里
D字头二等座
票价约0.31/公里
注意如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。
4、G和D的车型号：
这几个概念确实让人有点晕，要真正解释清楚可能会要很厚一本书来解释。在我前面的回答里，已经解释过高铁和动车的区别。简单说，高铁指的是200公里以上速度的线路，而动车指的是自带动力的列车，是两个不同的概念。
本文着重回答一下城轨，轻轨和地铁之间的区别，希望用简单的语言尽量解释得清楚一点。城轨，顾名思义就是城市轨道交通的简称，城轨并不是一种轨道运行方式。而是一个城市***取轻轨或者地铁的运行方式组成的线路，我们称为城市轨道交通，这就是城轨。大家可以注意一下，现在很多城市把地铁线路已经改称为城轨几号线了。
那么，问题来了，我们怎么区分轻轨和地铁呢？有人认为轻轨一般是用桥梁架空线路，而地铁是在地下运行。这个回答不正确，至少是不严谨的。也有的人认为轻轨或许就是相对于重轨而言，***用的轻质轨道的线路，这个也是不对的。其实，轻轨的正确定义应该是相对于地铁载重量较轻，也就是单位时间内运送的客流量大小相对于地铁比较少。所以大家可以看到某一个城市申请开通轻轨或者地铁是有各方面严格要求的，比如生产总值，财政收入，客流量，常住人口等等。
具体到国内，我国的城轨系统一般***取3米，2.8米和2.6米宽度列车车体三个规格，***取3米和2.8米车体，一般编组六到八列，每小时最大客流量在3到6万人的称为地铁，***取2.6米宽车身，一般编组二到四列，每小时最大客运量在1.5到3万人次的称为轻轨。需要指出的是国外并没有地铁和轻轨的区分。我是修高铁的农民工一包白沙，感谢您的阅读！🙏🙏🙏
到此，以上就是小编对于中国轨道号书籍简介的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国轨道号书籍简介的2点解答对大家有用。
