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汽车在十万公里内需要做几次保养？
目前市场上10万以内的车很多，既有自主品牌，又有合资品牌的低配车型。由于题主没有讲清楚具体品牌和具体车型，因此下面的回答只能泛泛而谈，说个大概。
首先，建议车主，尤其是小白车主，在做保养的时候，无论是保养周期还是保养项目尽量按照汽车使用说明书（又叫车主手册）上的要求来做。因为这样最保险。当然许多老司机由于对车的整体状况比较熟悉，而且具备一定的汽车基本知识，这完全可以根据车辆的状况来灵活把握保养的周期和保养的项目。第二，大部分车厂建议或要求的大保养里程一般都在6万公里左右，这跟车价没有太大关系。因为无论是10万元以下，还是100万元以上，只要是同类型的车（主要有油车和电车之分），它的主要部件，如发动机、变速箱、底盘、传动系统的结构和工作原理都大同小异。
第三，至于大保养具体需要更换哪些部件，这与车系、车型有一定的关系。比较常见的更换项目包括：
机油（矿物油5000，半合成7500，全合成10000）
机滤（大部分与机油一起换掉，丰田特例，换两次机油才换一次机滤）
空调滤（各车厂要求不一，我建议每次保养都换，关乎人员健康）
空气滤（各车厂要求不一，涡轮增压的建议勤换，我的迈腾每次保养都换）
燃油滤（内置式保养周期可延长，我的迈腾是内置式，快12万公里也没换）
火花塞（直喷车多要求每两万更换，我的迈腾最长的一次7万公里才换）
变速箱油（有些车终身免更换，我的迈腾7速湿式双离合，至今没换过油，不过打算近期找个靠谱的地方去换一次）
1.有的车是10000公里保养一次，10万就是10次，有的车是5000公里就需要保养一次，10公里就是保养20次。
2.家用车一般三个月保养一次，例如奔驰车型就是三个月或者10000公里保养一次。营运证就不一样了，网约出租车一个月就保养一次，他们都是5000公里保养一次，换个机油滤清器空调滤芯什么的就可以了！
汽车到了五万公里，发动机进入了青年期，虽然属于壮年阶段，但是有些必要的保养和检查项目还是必须要有的。
1、正常的机油机滤必须更换，那是最基本的，但是最好不仅仅是换机油和滤芯，在换之前，做一个润滑油道的清洗，把五万公里积累下来的污垢洗洗，让发动机能够净芯。
2、三滤必须更换，也就是空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，这些滤芯的过滤材质都是滤纸，一旦脏污就不能反复使用，需要更换，好在这些东西价格都不贵，一般也就几十元到一百元不等。换掉滤芯之后，过滤给发动机的空气、汽油都将是前所未有的干净，吸入驾驶室内的空气，经过空调滤芯过滤，对你的呼吸道也是非常的有帮助。
3、火花塞的检查与更换：虽然五万公里的时候，火花塞还能工作，但是经过几万亿次的点火，电极已经烧蚀，点火效能大大的降低，如果能在这个时候换掉火花塞，对动力和油耗乃至排放都是很有帮助的。
4、积碳的清理和清洗：汽车主要容易产生积碳的地方有以下几个，进气道、节气门、燃烧室、三元催化。做完了这些清洗之后，犹如人做了排毒养颜，车子开起来会格外的轻快。
5、其他油液是否变质的检查：主要有变速箱油、刹车油、动力转向油。变速箱油很多厂家固定是6万公里更换，也有些厂家固定是4万公里更换，到了10万公里这个节骨眼上，不如直接换掉变速箱油，这样既能清洁变速箱内部，又能提高你的传动效率，有百利而无一害，不过市面上正品变速箱油都不便宜，要破点财倒是真的。另外刹车油会吸附空气中的水分，导致刹车液气化引起刹车失灵，一般我们都用刹车油测试笔插入刹车油壶检查含水量，如果红灯报警就必须更换。至于动力转向油，现在很多车型都用了电子助力，不过老车子继续严重液压助力的也是有的，一般是两年更换，如果你车开了五万公里但是没到两年，也可以不换。
6、最后呢，除了更换的东西，还有不少检查项目，比如刹车片的检查，刹车盘的检查，底盘胶套杆子的检查，这些都是硬伤，如果都没问题，可以不换。如果刹车片或者盘磨损了，直接换没二话，底盘胶套和杆子老化松旷了，也直接换。
最后，车子七分靠养三分靠修，保养重于维修，希望车友们能好好善待自己的爱车，这样你的爱车也会善待你，不会把你扔在路上。
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