大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界铁路发展史推荐书籍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍世界铁路发展史推荐书籍的解答，让我们一起看看吧。
1840至1921年世界铁路发展史对自己的感想？
那个时候全世界范围看，是铁路发展最为迅速的一个时期，尤其是美国铁路一度发展到40万公里的里程，但是中国在清***治下最初排斥铁路与火车，让铁路在中国的发展晚了几十年，直到19世纪末清廷才意识到铁路的好处，才慢慢开始发展，但中国那时候的铁路普遍是列强控制下的产物。
世界铁路和我国铁路发展经历了哪几个时期？
蒸汽机车时期
蒸汽机车是一种火车机车。它的优点是结构简单，成本低，缺点是热效率太低，体型笨重。
英国人乔治·斯蒂芬森研制了第一部蒸汽机车。1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功；
1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”。
中国制造的第一辆简易蒸汽机车“中国火箭号”。 1881 年唐胥铁路通车时，唐山开平矿务局工程处中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸，***用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料试制而成。
2、内燃机车时期
内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。
内燃机车优点是启动迅速马力大，热效率较高。缺点是构造复杂，制造、维修费用大，同时造成的污染大。
20世纪初，国外开始探索试制内燃机车。
1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。同年，德国用柴油机和空压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。
世界铁路发展经历时期
(1)初期发展阶段：大约从1830年到1900年前后.这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表内,解决了铁路发展容的动力和钢轨等关键问题,促进了铁路的***展.
(2)第二阶段：大约从1900年到1950年前后.在这一阶段中,铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的.首先是电力机车的出现,为铁路的发展提供了干净的动力.
(3)第三阶段：从1950年开始到现在.这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期,特别是1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线的问世,向世人展示了高技术铁路的发展前景,使古老的铁路又焕发出了新的生机。
中国铁路发展史四个阶段
第一阶段：开拓铁路，建设初期（1896年-1949年）
自1896年中国第一条铁路开通以来，中国铁路发展的第一阶段是开拓铁路和建设初期。
第二阶段：铁路扩建，国民经济崛起（1949年-1***8年）
中国铁路发展的第二阶段始于1949年，这也是中华人民共和国成立之后的时期。在这个时期，铁路建设进入了一个新的阶段，成为国民经济发展的重要支柱。
第三阶段：高速铁路时代，现代化建设（1***8年-2008年）
萌芽期，1825-1900年，从英国开始欧洲各国纷纷开始兴建铁路。
2.蓬勃发展期，1900-1945年，美国开始兴建铁路，到1941年，全世界铁路总长度达到约126万公里。
3.衰退期，1946-1964年，随着汽车技术的发展运用，以美国为首的欧美国家纷纷开始拆除多余的铁路。
4.复苏期，1964年至今，从日本建成世上第一条速度200km/h的高速铁路开始，世界各国纷纷开始兴建高速铁路。中国铁路发展大致可以分为4个阶段。1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路飞速发展阶段。
到此，以上就是小编对于世界铁路发展史推荐书籍的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界铁路发展史推荐书籍的2点解答对大家有用。
