大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻松看懂汽车电路图系列书籍的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轻松看懂汽车电路图系列书籍的解答，让我们一起看看吧。
汽车怎么查电路故障？
汽车电路的故障是多种多样的，检查故障前首先要询问用户，搞清楚故障的症状，判断故障所在的聚体部位，核实故障点。然后细心查找，一般都是根据故障点从后往前查找，必须的熟悉电路图，以及各个元器件的工作原理，元器件老化成度造成的，还是调整不当；比如:环境腐蚀，机械磨损，导线短路或断路，虚线；接触不良，主电路或者是控制回路，要做到举一反三思维。
汽车的电路有主电路和控制电路，首先你要明白问题是出在哪块？大的方向明确了，一般都是根据故障去往回找，要熟悉电路图以及那个元器件的工作原理。查的过程有可能会很漫长，这就是学习的过程，加油吧！
你需要看你是那的故障，基本检查就是看表象，然后差响应的保险盒，检查响应的保险丝，在往下检查相应的线路咱们是检查不了，而且也是比较麻烦的，所以简单检查可以，复杂的就不要想了。
首先不是从事汽修行业，只能从自身接触来说说，诊断仪看故障码，万用表测试电压电流，替换零件，懂得和查找电器原理；第一次接触汽车，空调风扇线圈烧焦，无***常散热，爆管，修理自己汽车空调绕了一个大圈，连ECU都拆出来测试个别零件，最终知道缺冰种，导致干燥开关没有闭合，空调没有动作，又花了几百大洋买真空泵和阀回来加冰种弄好空调；不甘漏冰种继续折腾，自创厌氧胶（液体生料带）抹一层非常薄在高低压管塑料螺纹管上，一定要保证很薄，不能流溢出来，这样就不会堵死气门，经过两年多，身边几台旧车和新车使用，没有一台需要补充冰种，证明了漏冰种主要是高低压管的气门芯漏为主!这个很简单的方法值得大面积推广，尤其是刚出厂的新车。
首先要区别控制器，传感器和执行器，如果执行器电压正常，责是执行故障，如果无电压或不正常，首先检查传感器是否良好，再检查控制器
要用解码仪读出故障点，再去检查维修，每辆车都是有一本说明书的，在那上面是有整车电路的
我想学高级汽车电路请问好学吗多长时间？
那得看你的悟性和师傅的教导能力呀，聪明的学徒自己看汽车电路图也能弄懂一二，一般的普通人跟修理厂的师傅学的话，那要看你能接触多少修理电路的活，工多活熟，如果经常有电路汽车修理的华一两个月也就会了应该，一通百通，跟师傅学会了基本理论，自己多上网查些资料和看看书，自然而然就懂了，经验靠累积。
汽车电路中CAN线LIN线MOST线，各有什么不同，不都是金属导线吗？他们和一般的导线有什么不同？
汽车电路中CAN线是指通信总线，LIN线是指串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制，而MOST是指汽车光纤线，利用光导纤维作为信息传导媒介，进行数字信号的传输。因此，这些都是名词，不能代表导线的材料。
汽车电路，回路怎么解释啊？
汽车电路中的回路是指通过用电器后，回到蓄电池负极的那部分电路。汽车电路中的直流回路有三个概念：主供电回路、结构回路和内部回路。
比如一个灯泡电路，电流从蓄电池的正极出发，通过开关的控制后进入这个灯泡，经过灯泡后回到蓄电池的负极。那么，灯泡连接蓄电池负极的这条线路就是这个灯泡的回路。三个概念：蓄电池负极搭铁线与车体金属部分的连接各部分线束搭铁线与车体金属部分的连接各控制器内部电路与外壳或接线端的连接
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