大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空发动机简介的书籍通识的问题，于是小编就整理了5个相关介绍航空发动机简介的书籍通识的解答，让我们一起看看吧。
飞机发动机的三个主要参数？
飞机发动机主要参数有很多 ，其中最重要的三个参数如下：
1.推重比，这是衡量发动机档次最关键数据；
3.使用寿命，这个数据也是经济性的关键指标。简单的说，看上述三个数据就知道发动机的水平了。
航空发动机属于哪个类别？
飞机的发动机有两大类，总的来数都属于内燃机。第一类就是活塞式发动机，它和汽车发动机在原理上是一样的。第二类是燃气涡轮发动机，它们包括很多种类，涡喷，涡扇，涡桨，涡轴，桨扇，冲压。都属于同一大类，不同的只是进气方式和做功方式不同。
航空发动机专业有前途吗？
有前途，就业前景不错，航空发动机技术专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作。
航空发动机专业非常有前途。一直以来，我们国家在一些高端装备领域如航空发动机、医疗器械等都需要依赖进口，在这方面的技术水平与发达国家相比还有很大差距。
近年来，国家投入了大量的精力和资金来研究相关技术，并且取得了一定的成绩，航空发动机是国家重点投入的产业，今后会越来越重视，其前景是很好的，航空发动机专业也必将大有前途。
飞机的发动机一般在什么地方？
飞机的发动机以民航客机为例，一般在两个机翼下面，这个位置离飞机的邮箱最近，会很省油。而战斗机则是在飞机的尾部，这样会有更大的推力，使得飞机的飞行速度更快乐由此可见不同使用用途的飞机从构造上也有很多不同，不知道大家喜欢哪一种
飞机发动机的安装位置有很多种，具体选择哪一种与发动机的种类以及飞机的需要有关。螺旋桨飞机的发动机随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上，大部分民用客机和货机将发动机安装于机翼下方，或安装在机身尾部的外置短舱中。
对于螺旋桨飞机来说，发动机直接为螺旋桨提供动力。由于螺旋桨最好安装在飞机前气流不受阻挡的地方，因此单发螺旋桨飞机的螺旋桨一般都安装在机身头部；多发螺旋桨飞机的螺旋桨则安装在机翼上，与机身相隔一定距离。螺旋桨飞机的发动机也随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上。
飞机发动机的构造和基本原理是什么？
1 活塞式、2涡轮喷气式、3涡轮风扇式现代飞机多用涡轮风扇式发动机。1活塞式，不用多讲跟汽车一样，只不过缸多一点，都是通过汽缸作动是螺旋桨旋转产生扭矩将飞机向前拉。2 涡轮喷气式，在单个流道内靠发动机喷出的高速燃气产生反作用推力的燃气涡轮发动机。多用于战斗机，因为这种油耗海大的发动机只有***国防能养得起，所以在涡扇出来后它基本就退出民航客机挂装了。3 涡轮风扇式，它是将空气吸入压缩，经过低高压压气机最后膨胀的气流高速喷出，产生推力。是目前现代飞机的主流发动机，具有代表性的CFM56系列、V2500，等等Ge公司，罗罗公司等都再生产。
飞机发动机种类较多，有涡扇发动机 涡喷发动机 涡桨发动机 共轴旋翼发动机 活塞发动机 涡轴发动机 等等。我估计你问的是涡扇发动机，因为涡扇发动机是目前为止人类航空器材使用最普遍的一种！
我们简单的看一下吧！
发动机的原理简单的说就是，将燃料的内能转化为机械能，然后做工！
涡扇发动机，全称涡轮风扇发动机。由进气道 压气机 燃烧室 喷口 风扇 外函道 内函道 压气机构成。其中压气机涡轮机和燃烧室是核心。
简单的流程是 燃油经过高压喷管，在燃烧室燃烧膨胀做工，产生的高温高压高速气流推动涡轮机旋转，涡轮机旋转带动压气机和风扇高速旋转，压气机旋转形成高速压缩气流和燃料混合进入燃烧室进行下一步燃烧膨胀形成循环，同时风扇旋转在进气道里形成高速气流，在外函道里高速向后喷出同时又对内函道进行冷却，外函道的冷却气流和内函道燃烧膨胀气体混合经过喷嘴喷出，于是发动机产生推力，推动飞机进行飞行！
到此，以上就是小编对于航空发动机简介的书籍通识的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空发动机简介的书籍通识的5点解答对大家有用。
